Les sessions sont organisées en deux temps : (1) une présentation théorique et conceptuelle des transformations récentes de la mobilité et, (2) la présentation d'une recherche ou d'une étude en rapport avec le thème de la session. Ce double positionnement permet ainsi aux étudiants d'accéder à un contenu conceptuel stabilisé et de comprendre les "recherches en cours".

Les sessions abordent les questions de la définition de la mobilité, des outils de mesure et de connaissance de la mobilité et des déplacements, des approches renouvelées du choix modal, des liens entre mobilité et modes de vie urbains, et enfin de l'action publique dans le domaine de la mobilité.

Le cours est subdivisé en 7 semaines contenant environ une à deux heures d’exposés:

Préambule

• Mobilité et urbanisme
• Introduction aux exercices

1. La transformation des territoires par la mobilité

L’objectif de ce premier module est de montrer comment les territoires se sont progressivement transformés en lien avec l’évolution de potentiels de vitesses procurés par les systèmes de transports rapides, puis les technologies de l’information et de la communication.

• Transformation des territoires par la mobilité
• Partie 1 - la jonction Nord-Midi
• Partie 2 - l'Expo58 et le tout à la voiture
• Partie 3 - le piétonnier de Bruxelles
• Transport aérien et métropolisation
• Le rail qui transforme la ville

2. La transformation des modes de vie urbains

La mobilité est une composante essentielle des modes de vies et les séquences qui composent ce second module se saisissent de cette question à en montrant la diversité des modèles d’aspirations en matière de mobilité dans les sociétés contemporaines.

• La transformation des modes de vie
• Le choix résidentiel des ménages
• L'effet barbecue
• Le développement de la mobilité douce
• Mesure de la mobilité

3. De la nécessité de redéfinir la mobilité

L’objectif de cette troisième semaine de cours est d’identifier les qualités conceptuelles que doivent avoir les outils de description des flux et des déplacements pour répondre aux enjeux de l’aménagement du territoire et de l’urbanisme contemporain. Elle consiste en une série de discussions théoriques autour du concept de mobilité.

• Comment définir la mobilité ?
• La mobilité entre mouvement, signification et pratiques
• Qu'est ce que le -tournant de la mobilité-
• Les grands mobiles ou les grands sédentaires
• L'appropriation du temps de déplacement

4. Le potentiel de mobilité et son appréhension

L’objet de ce quatrième module est de proposer une conception de la mobilité qui réponde aux discussions et critiques formulées lors du cours précédent.

• La motilité
• Santiago du Chili son système de bus rapides
• L'ingénierie par la séduction
• Quelle motilité pour la grande mobilité liée au travail ?

5. Le choix modal et son appréhension

Influencer l’utilisation des différents moyens de transport dans la vie quotidienne est un objectif central des politiques de transports urbains en Europe depuis plusieurs décennies. Cette cinquième semaine de cours propose de se saisir de cette question – le choix modal – à partir de la conception de la mobilité proposée au cours.

• Comprendre les pratiques modales
• Le choix modal à Genève, Lausanne et Berne
• Devenir Altermobile
• Agrandir les autoroutes permet-il de réduire le trafic
• Les transports individuels collectifs

6. Mobilité et urbanisme

Ce sixième module a pour objet de décrire comment le processus d’interaction systémique entre les trois catégories d’opérateurs de la mobilité produit matériellement des tissus et des espaces publics urbains.

• Mobilité et fabrique urbaine
• L'adhérence
• L'in-adhérence du tramway d'Alger
• La mobilité entre fragmentation urbaine et l'espace public

7. Territoires, réseaux et formes de l'urbanisation

Dans ce dernier module, la problématique de la fabrication des tissus est transposée à l’échelle des grands territoires.

• Territoires, réseaux et formes de l'urbanisation
• Pôle multimodal Schuman à Bruxelles
• La renaissance du tramway en France
• Un tramway nommé délire
• La mobilité dans les nouveaux projets métropolitains